பல ரைடர்களுக்கு, மோட்டார் சைக்கிள் கண்ணாடியை நிறுவுவது ஒரு பயனுள்ள திட்டமாகும்.எவ்வளவு பகுதி, வடிவம் மற்றும் வண்ணம் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பது வழக்கமான சவாரி பாணி, வேகம் மற்றும் கார் மாடல்களுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது, மேலும் அவை அனைத்தும் கவனமாக பரிசீலிக்கப்பட வேண்டியவை.

இந்தக் கட்டுரை கீழ் கண்ணாடியின் செயல்பாடு மற்றும் தேர்வின் திறமையை எளிமையான முறையில் விளக்குகிறது.

    மோட்டார் சைக்கிள் உலகளாவிய கண்ணாடி, பெரும்பாலும் காற்றோட்டத்தை வழிநடத்தவும், மோட்டார் சைக்கிளின் முன் வெளிநாட்டு பொருட்களை எதிர்க்கவும் பயன்படுத்தப்படும் பிளெக்ஸிகிளாஸைக் குறிக்கிறது.அதன் பெயர் "பாலிமெதில் மெதக்ரிலேட்", இது இப்போதெல்லாம் கண்ணாடி லென்ஸ்களின் பொருளைப் போன்றது, உண்மையில் நமது பொதுவான கண்ணாடி போன்ற இரண்டு வெவ்வேறு பொருட்களுக்கு சொந்தமானது.

பாலிமெத்தில் மெதக்ரிலேட் வெளிப்படையானது, ஒளியானது மற்றும் உடைக்க எளிதானது அல்ல.

தினசரி போக்குவரத்துக்கான சிறிய ஸ்கூட்டர்கள், ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள், பேரணி கார்கள் மற்றும் பயணக் கார்கள் வரை, பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள்களில் கண்ணாடிகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், ஆனால் வெவ்வேறு மாடல்களுக்கு, கண்ணாடிகளின் பங்கு சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும்.

ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு, ரைடர் டம்பிள் ரைடிங் முறையில் வாகனத்தை ஓட்டுவதால், விண்ட்ஷீல்டின் பங்கு முக்கியமாக அதிவேக காற்றோட்டத்தின் திசையை வழிநடத்தி சிறந்த காற்றியக்க விளைவைப் பெறுகிறது, இதன் மூலம் வாகனத்தின் காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைத்து, மேலும் அதிவேக ஓட்டத்தின் நிலைத்தன்மை.

எனவே, ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் விண்ட்ஷீல்ட் பொதுவாக மிகப் பெரியதாக இல்லை, மேலும் இது முன் டிஃப்ளெக்டருடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பயணக் கார்களுக்கு, விண்ட்ஷீல்டின் நோக்குநிலை மிகவும் தீவிரமானது அல்ல.ஒருபுறம், அது சவாரியின் வசதியான உட்காரும் தோரணையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் வரவிருக்கும் அதிவேக காற்றோட்டத்தைத் தடுக்க வேண்டும்;மறுபுறம், வாகனத்தின் அதிவேக நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்க அதிவேக காற்றோட்டத்தின் வழிகாட்டுதலையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்;மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு கூட கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

எனவே, ஹார்லி உரிமையாளர்கள் விரும்பும் பெரிய வெளிப்படையான கவசங்கள், ஹோண்டா ST1300 போன்ற சரிசெய்யக்கூடிய கோண விண்ட்ஷீல்டுகள் மற்றும் யமஹா TMAX விண்ட்ஷீல்டுகள் போன்ற பல்வேறு நோக்குநிலைகளின் விண்ட்ஷீல்டுகளை பயணக் கார்களில் காணலாம்.

ஒரு பெரிய கண்ணாடியின் நன்மை வெளிப்படையானது.சவாரி செய்பவர் ஹெல்மெட் அணிந்திருந்தாலும், விண்ட்ஷீல்ட் உடலில் அதிவேக காற்றோட்டத்தின் தாக்கத்தைக் குறைக்கும், மேலும் சிறிய பாறைகள் மனித உடலில் நேரடியாகத் தாக்குவதைத் தடுக்கலாம்.பெரிய கண்ணாடியின் தீமைகளும் வெளிப்படையானவை, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு, ஓட்டுநர் எதிர்ப்பை அதிகரிப்பது மற்றும் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை கூட பாதிக்கிறது.

தற்போது உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட குவாங்யாங் பந்தயப் படகு 300ஐயில், ஏபிஎஸ் பதிப்பின் கண்ணாடியும் சரிசெய்யப்பட்டு, காற்று வழிகாட்டியின் வடிவம் அதிகரிக்கப்பட்டு, அளவு குறைக்கப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம்.ஒருவேளை உற்பத்தியாளரின் பார்வையில், சவாரி முழு ஹெல்மெட் பாதுகாப்பு உள்ளது, மற்றும் பெரிய கண்ணாடி உண்மையில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இல்லை, ஆனால் அது கணிசமாக எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும்.

தெருக் கார்களுக்கு, அவர்களில் பெரும்பாலோர் விண்ட்ஷீல்டைச் சேர்க்க வேண்டாம் என்று தேர்வு செய்கிறார்கள்.தெரு கார்கள் வேகமாக பயணிக்காததால், அதிக காற்று எதிர்ப்பைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை.

மேலும், தெருவில், ஒரு கண்ணாடியை (குறிப்பாக ஒரு வண்ணத்துடன்) நிறுவிய பின், அது ஓட்டுநரின் பார்வையை பாதிக்கும், மேலும் சாலையில் திடீர் சூழ்நிலையை புறக்கணிப்பது எளிது.கூடுதலாக, ஒரு பெரிய கண்ணாடியை நிறுவிய பின், அது வாகனத்தின் நெகிழ்வுத்தன்மையை பாதிக்கும், இது தெரு கார்களில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், உள்நாட்டு மோட்டார் சைக்கிள் கலாச்சாரம் பிரபலமாகிவிட்டது, மேலும் பல பயனர்கள் தெரு கார்களில் கண்ணாடிகளை நிறுவி அவற்றை ஸ்டேஷன் வேகன்களாக மாற்றியுள்ளனர்.

இருப்பினும், மோட்டார் சைக்கிள்களை நன்கு அறிந்த பயனர்கள், உட்கார்ந்திருக்கும் தோரணையின் அடிப்படையில், ஒரு தெரு கார், ஒரு க்ரூசர் மற்றும் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் ஆகியவற்றுக்கு இடையே இன்னும் பெரிய வித்தியாசம் உள்ளது என்பதை அறிவார்கள்.

எஸ்யூவி

சாலைக்கு வெளியே வாகனங்களில், பெரும்பாலானவை கண்ணாடியை சேர்க்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.ஆஃப்-ரோட் பைக் ரைடிங்கில், பெரும்பாலான ரைடர்கள் நின்று கொண்டு சவாரி செய்வதையே பயன்படுத்துகின்றனர்.பைக் முன்னோக்கி விழுந்தவுடன், கண்ணாடி எளிதாக கொலை ஆயுதமாக மாறும்.

மேலும், சாலைக்கு வெளியே வாகனம் வேகமாகச் செல்லவில்லை, மேலும் சவாரி நிலைமைகள் மிகவும் மோசமாக உள்ளன.வெளிப்படையான கண்ணாடியை ஒரே நேரத்தில் சேறு மற்றும் தூசியால் மூடினால், அது பார்வையை கடுமையாக பாதிக்கும்.

எக்ஸ்பெடிஷன் கார்

பயண மாதிரிகளுக்கு, விண்ட்ஷீல்டின் நோக்குநிலையானது க்ரூஸர்களைப் போலவே உள்ளது.உதாரணமாக, பாலைவனப் பிரிவில் அதிவேக சவாரி செய்வதில், கண்ணாடியின் விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது, ஆனால் நீங்கள் சேற்றில் சண்டையிடுகிறீர்கள் என்றால், விண்ட்ஷீல்ட் மிகவும் அவசியமில்லை.

தற்போது, ​​பல உயர்நிலை சாகச மாடல்கள் சரிசெய்யக்கூடிய கண்ணாடிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.BMW இன் R1200GS, டுகாட்டியின் லாண்டு 1200, KTM இன் 1290 SUPER ADV மற்றும் பல.

டகார் ஸ்டேடியத்தில் உள்ள இந்த ரெட்புல் கேடிஎம் காரிலிருந்து, இந்த உயரமான மற்றும் மிதமான விண்ட்ஷீல்ட், உட்கார்ந்த நிலையில் சவாரி செய்யும் போது, ​​சவாரி செய்யும் காற்றை எதிர்க்கும் பிரச்சனையை தீர்க்கும், மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் சிறிய கற்களால் தாக்கப்படுவதைத் தவிர்க்கும்.நின்று சவாரி செய்யும் போது சவாரி செய்பவரின் பார்வையை தடுக்காது.

நீங்கள் என்னிடம் கேட்க விரும்பினால், நகர்ப்புற இயக்கத்திற்கு சிறிய பெடல்களுக்கு என்ன வகையான கண்ணாடிகள் நல்லது?இது நிச்சயமாக ஒரு தனிப்பட்ட பொழுதுபோக்காகும், ஏனென்றால் நகர்ப்புற இயக்கத்திற்கான சிறிய பெடல்களுக்கு, விண்ட்ஷீல்ட் ஒரு அலங்காரமாக இருக்கிறது, இது சிறிய பெடல்களை வித்தியாசமான ஸ்டைலிங் மற்றும் ஸ்டைலை உருவாக்குகிறது.